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E se la sonda lambda è difettosa

  1. appuntamento Lambda greca nell'industria automobilistica si riferisce al coefficiente di eccesso...
  2. Sonda lambda: trattamento malfunzionamento
  3. Sonda lambda: diagnosi
  4. Sonda lambda: dettagli di installazione

appuntamento

Lambda greca nell'industria automobilistica si riferisce al coefficiente di eccesso di aria nella miscela aria-carburante Lambda greca nell'industria automobilistica si riferisce al coefficiente di eccesso di aria nella miscela aria-carburante. Da qui il nome del sensore, che misura questo coefficiente, o meglio l'ossigeno residuo (O2) nei gas di scarico (chiamato anche sensore di ossigeno). Lo scopo del sensore è di fornire all'ECU del motore informazioni per determinare la natura della combustione del carburante. Questo è necessario per creare condizioni operative normali per il convertitore catalitico. Il fatto è che la "finestra" dell'effettivo funzionamento del catalizzatore è molto stretta, quando 14,6-14,8 parti di aria e 1 parte di combustibile vengono bruciate in cilindri (quando tale miscela viene bruciata, lambda = 1 ± 0,01). È possibile garantire una regolazione così precisa della composizione della miscela aria-carburante solo con l'aiuto di sistemi di alimentazione con iniezione elettronica di carburante. Sonda Lambda in questi sistemi svolge la funzione del controller nel tratto di scarico.

Sonda lambda: cause e sintomi di guasti

Potrebbe verificarsi un malfunzionamento o addirittura un guasto di una sonda lambda a causa di:

La vita utile della sonda lambda è notevolmente ridotta dalle cattive condizioni degli anelli raschiaolio, dall'ingresso di antigelo nei cilindri e dai tubi di scarico e dalla miscela arricchita di aria e carburante.

Con una sonda lambda malfunzionante, il contenuto di CO nello scarico aumenta dallo 0,1-0,3% al 3-7%. Ridurre il suo valore nella maggior parte dei vecchi motori senza sostituire il sensore è difficile, poiché il regolatore della qualità della miscela del potenziometro potrebbe non avere una riserva di carica sufficiente. Nelle auto con due sonde lambda in caso di un secondo guasto del sensore, è impossibile ottenere il normale funzionamento del motore senza gravi interferenze con l'elettronica.

Sonda lambda: trattamento malfunzionamento

Non esiste una tecnologia per la riparazione delle sonde lambda difettose: in caso di guasto, devono essere sostituite Non esiste una tecnologia per la riparazione delle sonde lambda difettose: in caso di guasto, devono essere sostituite. Tuttavia, il nostro "Uncle Vasya" ha ancora sviluppato un metodo per ripristinare questi sensori, ma non è efficace in tutti i casi. Il più delle volte, smette di funzionare a causa di depositi sull'elemento sensibile sotto il cappuccio protettivo. Se la placca viene rimossa, viene ripristinata la prestazione della lambda. Il sensore del sensore può essere pulito sciacquandolo in acido fosforico, che in 10-20 minuti elimina l'inquinamento senza distruggere gli elettrodi con metalli delle terre rare. È più efficiente pulire la sonda lambda dopo aver rimosso il cappuccio protettivo sul tornio e lavato con una spazzola sottile. Ma è consigliabile farlo se è possibile fissare il tappo usando la saldatura ad argon. Dopo il lavaggio, il sensore deve essere sciacquato con acqua e asciugato. Se il lavaggio non aiuta, allora il lambda deve essere cambiato. Il costo del lavaggio è significativamente inferiore al costo di una nuova sonda lambda (da UAH 300). È possibile sostituire un sensore non riscaldato con uno riscaldato (ma non viceversa!). Se i connettori non sono compatibili, eseguire il circuito elettrico mancante in modo indipendente e utilizzare i contatti automobilistici universali al posto del connettore.

Sonda lambda: diagnosi

Gli esperti Bosch consigliano di controllare il sensore lambda e il sistema di controllo della miscela di carburante ogni 30 mila chilometri Gli esperti Bosch consigliano di controllare il sensore lambda e il sistema di controllo della miscela di carburante ogni 30 mila chilometri.

Misura efficace dell'ossigeno residuo nei gas di scarico sonda lambda fornisce, dopo il suo riscaldamento ad una temperatura di 300-400 ° C. Solo in tali condizioni l'elettrolito di zirconio acquisisce conducibilità e la differenza nella quantità di ossigeno e ossigeno atmosferici nel tubo di scarico porta alla tensione di uscita sugli elettrodi della sonda lambda. Pertanto, il segnale della sonda lambda viene controllato a motore acceso e riscaldato. Un oscilloscopio è più adatto alla misurazione di un multimetro, perché con il suo aiuto la forma e la frequenza del segnale sono stimate con maggiore precisione.

Quindi, viene misurata la resistenza del riscaldatore del sensore (con la spina scollegata), misurata a temperatura ambiente da 2 a 14 ohm (come richiesto dal produttore). Successivamente, viene verificata la tensione fornita al riscaldatore: quando l'accensione è inserita e il connettore della sonda è collegato, dovrebbe essere di almeno 10,5 V. Se questo valore è inferiore, è necessario controllare attentamente la tensione della batteria, i cavi e le connessioni.

Sonda lambda: dettagli di installazione

vista

Vadim Dolgiy   Consulente tecnico, Robert Bosch Ltd Vadim Dolgiy
Consulente tecnico, Robert Bosch Ltd.

Quando la sonda lambda fallisce, sorge la domanda su dove acquistarne uno nuovo. Questo non è un problema, poiché le sonde lambda universali sono state create per l'installazione su qualsiasi auto. Differiscono da "normali" solo per via di connessione. Per collegare la sonda lambda universale, Bosch ha sviluppato un adattatore speciale che si collega al cablaggio standard della spina della vecchia sonda. L'adattatore fornisce un segnale preciso e stabile, è impermeabile, non viene influenzato da cadute di temperatura e vibrazioni e garantisce che l'aria fresca raggiunga l'elemento di misurazione.

Yury Datsyk
Foto Bosch, GM

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