경매에서 좋은 자동차를 사기 위해 따라야하는 몇 가지 간단한 규칙이 있습니다.
1) 특정 로트에 베팅하기 전에 경매 시트에 표시된 일본인 전문가의 의견을 번역 할 필요가있다. 경매인의 결함있는 계획에 문자 그대로 표시된다는 사실뿐만 아니라 "빼기"에 특별한주의를 기울여야한다. 차가 4-4.5 점과 같은 등급을 부여 받았고 낮은 주행 거리를 표시했다고해도 댓글에 항상 심한 결함이나 오작동에 대한 정보가 숨겨져 있습니다. 예를 들어 심하게 마모 된 스티어링 휠, 바닥 부식, 신체 및 엔진 구획 부식 , 그리고 또한 엔진에서 나오는 오일의 흐름. 실제로 경매리스트에서 "엔진이 작동 중일 때 가벼운 비정상적인 소리"와 같은 단점을 지적한 "견적"에서 4 점으로 추정되는 차량조차도있었습니다.
2) 차체의 상태가 감찰관이 준 평가와 실제로 일치한다는 사실에 항상주의를 기울여야합니다. 이것은 모든 결함에 문자 A, U, Y, W, P 등이 표시되어있는 경매 시트의 결함 구성표로 쉽게 이해할 수 있습니다. 일본인 검사원은 낮은 주행 거리 (50-60,000km 미만)에 대한 견적을 과대 평가 할 수 있습니다. 차의 높은 비용.
낮은 주행 거리를 가진 하나의 로트에 대해 4를 견적, 비교 :
거의 100,000km의 주행 거리로 4 번 지점을 견적하십시오.
3-3.5 (그리고 심지어 4) 포인트의 추정치를 가진 기계는 몸의 뒤쪽에 약간의 타격을 가한 후에도 회복 될 수 있습니다 :
이상적인 몸 상태와 낮은 주행 거리를 가진 자동차조차도 문제가있을 수 있습니다. 따라서 구매 전에 경매 목록을 번역하는 것은 매우 중요합니다.
3) 최고의 경매인 - 그물 경매인! 결함이있는 회로의 몸체에 글자가 적을수록 (인덱스 1 포함) 차의 실제 상태는 좋아집니다.
대부분의 경우 A1은 단지 래커 스크래치 , 폴란드어로 떠날거야,하지만 어쩌면 그런 다시 칠해야합니다. 전체 평가가 4.5 포인트 인 신체에서도 다이어그램의 A1이 여러 개일 경우 눈에 띄게 나타날 수 있습니다.
색인 2는 이미 표시된 요소가 나머지 요소와 매우 다를 확률이며 다시 그리거나 정렬해야 할 수도 있습니다.
지수 3은 80-90 %의 경우에서 다시 칠 할 가능성을 의미합니다.
색인 4는 매우 드물지만 때로는 그러한 결함으로 인해 신체 요소를 교체해야 할 수도 있습니다. 예를 들어 문에 40cm 직경의 U4 덴트의 경우.
경매 결함의 실제 사례는에서 찾을 수 있습니다 이 기사 .
4) 입찰 할 때 경매에 먼저 나온 롯트가 통계에 따라 확인할 가능성을 잊지 마십시오. 일본 경매 전문가는 종종 자동차의 상태를 평가하는 데 주관적입니다. 따라서 검사를 실시 할 때 결함을 발견하지 못할 수도 있습니다. 간접 딜러는 저렴한 가격으로 엄격한 경매를 통해 3-3.5-R 등급의 자동차를 구매하고 전문가가 자동 가격 책정에 충성도가 높은 경매에 노출시켜이를 부풀려진 성적에 노출시킵니다. 결과적으로 자동차는 더 비싸게 팔립니다. 그러므로 항상 관심있는 제비의 판매 통계를 사전에 연구해야합니다. 경매 통계에 자동차의 제조 년도와 마일리지를 입력하고 얻은 결과를 분석하면 충분합니다.
저희 웹 사이트에는 두 가지 유형의 통계가 있습니다. 경매시 판매 된 모든 자동차의 90-95 %를 차지합니다.
통계 1 - http://www.carwin.ru/japanstats
통계 2 - http://auction.carwin.ru/stats
다음은 일반적인 예입니다.
한 달 후, 다른 경매에서 같은 차 :
동일한 기계의 2 장의 경매 시트 비교 :
그 밖의주의해야 할 사항은 무엇입니까?
1. 고무의 상태. 여러 경매에서 일본인 검사원은 트레드의 나머지 부분을 mm 단위로 표시합니다 (결함 구성표에서 각 바퀴 위 또는 근처의 숫자로 표시됨). 로트 당 최대 입찰가를 계산할 때이를 고려하십시오. 트레드 균형이 7-8mm (거의 신 고무)이거나 그 반대의 경우에는 균형을 0-2mm로 낮추면 속도를 약간 높이는 것이 항상 좋습니다 (정상 작동시 변경해야 함). 이것은 특히 고무 비용이 높은 자동차 (16 인치 크기)의 경우에 해당됩니다.
2. 항구 도시에서 경매가 멀리 떨어진다. 이것은 경매에서 선적항까지의 자동차 운송 속도 및 이에 따라 자동차 도착항까지의 총 배송 시간에 영향을 미칩니다. 경매에서 평균 거리로 물건을 구입할 때 블라디보스토크로가는 차량의 평균 배달 시간은 3-3.5 주입니다. 원격 경매에서 구매할 때 - 1-1.5 주 더 길어집니다. 원격 경매 목록은 여기에서 찾을 수 있습니다 - http://www.carwin.ru/faq .
3. 훨씬 저렴한 평균 통계 가격을 구입하기 위해 많은 신체 결함이있는 자동차를 구입할 필요가 없습니다. 구매에 대한 할인은 추가 수리 및 페인팅 비용을 거의 보상하지 않습니다. 또한 더 많은 판매에 대해 생각해보십시오. 차체 수리 및 3-3.5 점의 견적보다 4 ~ 4.5 포인트의 견적을 가진 정직한 경매 목록을 통해 차를 판매하는 것이 훨씬 쉽습니다. 이제 거의 모든 사람들이 구매하기 전에 통계에 따라 차를 확인합니다.
4. 심하게 더러워진 (또는 번인) 살롱에는 심각하지 않은 신체 결함, 다른 타이어 밟기 잔여 물, 심하게 마모 된 핸들이 있습니다.이 모든 것은 경매 목록에있는 자동차 구입시 고려 대상이 아니라는 점을 나타내는 주석입니다. 분리의 측면에서 이러한 단점은 해결하기 어렵지 않은 사소한 것으로 보이지만 한 경매 창에서 모두 사용하면 일본에서의 운전 중에이 차를 돌보지 않고 제대로 모니터링하지 못했다는 의미입니다. 엔진이 30,000km 전에 마지막으로 바뀌었던 오일을 가질 확률이 높습니다. 변속기가 당겨지고 그 안에있는 유체가 급히 교체 될 필요가 있습니다. hodovka는 일본 도로에서조차 운전하는 것에서 매우 피곤합니다.
5. 7 년이 넘은 석방과 작은 (최대 5 만 km) 마일리지 - 거의 추첨 이후로 자동차를 사십시오. 우리는 오랫동안 일본에 분명히 서 있던 자동차로 여러 번 만났고 기술적 조건은 낮은 주행 거리에서 자동차를 구입할 때 예상했던 것과 완전히 다른 것으로 나타났습니다. 전형적인 결점 - 갈라진 틈에 고무, 낡은 것 그리고 이미 응집체와 기어 박스에있는 유체의 성질을 잃었습니다 (최악입니다), 콘솔 결함 (태양으로부터의 균열, 기포), 기내에서의 냄새 (특히 이전 주인이 훈제 한 경우), 열악한 상태 가죽의 실내 (완고한 더러움, 갈라진 틈, 주름과 처짐 실내 장식).
6. 1 년 내내 자동차를 구입하기위한 최적의 매개 변수 (발행일로부터 3 년에서 5 년) - 경매 추정 4-4.5, 주행 거리 55-80,000km.
마일리지가 5 만 km 미만인 경우, 경매 비용은 일반적으로 55-80,000 km의 마일리지로 같은 차량을 구입할 때보 다 훨씬 높지만 소비자에게 실제 차이는 없습니다 (소액 마일리지를 초과 지불하고 싶다) , 마일 75000 km의 자동차가 있습니다. 공장에서와 마찬가지로 35,000 마일의 주행 거리에 있습니다. 그리고 결코 같은 기름과 몸 수리의 필요성이 전혀 없습니다.
80,000 마일 이상의 주행 거리로 구입하십시오. - 또한 거의 이해가되지 않는다. 경매에서의 자동차 비용은 약간 떨어지고, 크게 절약 할 수는 없지만 타이밍 벨트 및 기타 비용을 대신 할 TO100이 필요하다. 음, 처음에는 높은 주행 거리로 자동차를 사면 더 많은 판매에도 영향을 미칩니다.
7. 우리는 종종 어떤 조건의 자동차 경매가 가장 현실적인지에 대해 가장 엄격하고 높은 품질 인 구매 경매를 가장 많이 요구합니다. 경매 및 혼다 경매는 가장 엄격한 것으로 간주되며, 월요일에 열립니다 - 다른 경매 (예 : 좌석의 작은 주름, 시각적으로 눈에 띄지 않는 경 우)에서주의를 기울이지 않는 세부 사항을 설명합니다. 그러나이 경매는 그다지 크지 않지만 전시 기계의 선택이 적기 때문에.
경매 하우스 TAA (Toyota Auto Auction) 및 NAA (Nissan Auto Auction)를 강조 표시해야합니다. 예를 들어 자동차는 다이어그램에서 일반적인 "void-and-dent"구 대신 결함 지점에 A1 / U1을 넣습니다. . 그러나이 경매에서 작은 마일리지에 대한 경매 견적을 과장할지 모릅니다.
다른 경매 (USS, HAA, JU 등)는 동등하게 자동차를 평가합니다.
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