Главная
›
Новости
Cайт для любителей автомобилей ВАЗ
Опубликовано: 14.06.2017
10 ЛАЙФХАКОВ ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ
Представшая публике в конце 1984 года клиновидная
"Самара" с трехдверным кузовом хэтчбек стала воистину
эпохальным событием не только для Волжского автозавода, но и для
отечественных автолюбителей. Модель ВАЗ-2108 положила начало массовому
выпуску в стране переднеприводных легковых автомобилей. Предложено
было именовать ее на внутреннем рынке -"Спутником",
но название не прижилось и в конце концов утвердилось экспортное
- "Самара". Автомобиль получился, конечно, более надежный
в управлении, безопасный и экономичный по сравнению с классическими
"Жигулями". Коррозионная стойкость кузова также стала
объективно лучше.
Автомобили первых выпусков страдали, как принято,
"детскими болезнями", которые завод изживал прямо по
ходу производства, на потребителях. Особенно досаждали тогда недолговечные
и жутко дефицитные компоненты системы электронного зажигания (особенно
ранняя модель коммутатора 36.3734). Впрочем, и карбюраторы типа
-"Солекс" особо расслабиться не давали (и не дают до
сих пор), не говоря уже о текущих стойках, износе чехлов и самих
ШРУСов, "гремящих" передней панели и обивке салона и
ненадежной конструкции замков дверей. Частично с некоторыми неисправностями
на более поздних выпусках смогли справиться, например с самоотворачиванием
гаек передних ступиц и обрывом троса сцепления, но большинство
проблем благополучно продолжают отравлять жизнь владельцам "Самар".
Ваз-2106, тюнинг мотора своими руками. Установка ресивера, волжских форсунок, дросселя и насоса
Впрочем, скрипы и треск, которые издают обивка
и панели, могут говорить и о неправильной эксплуатации (с перегрузкой,
от которой повело кузов) или о неплотном прилегании панелей обивки
к правленому после аварии кузову. #460. ВАЗ "НИВА" 21213 4Х4 "СУПЕР" "ТЮНИНГ" (АВТО БЛОГ 2014)
|