밸브를 조정하는 것은 아마도 가장 쉽고 동시에 오토바이 엔진 수리에 중요한 역할을 할 것입니다. 거의 모든 초보 드라이버가 실행할 수 있습니다. 당신이이 일을 독자적으로한다면, 돈과 시간을 절약 할 수 있으며, 또한 처음부터 끝까지 완료된 작업의 질을 완전히 통제 할 수 있습니다.
밸브 클리어런스 조정 작업을시기 적절하게 수행하면 엔진의 수명이 크게 연장되고 전체적으로 전체적인 신뢰성이 향상 될 수 있습니다.
첫 번째 조정은 신규 또는 구매 한 오토바이를 구입 한 직후에 수행하는 것이 바람직하며, 두 번째 조정은 주행 후 즉시 이루어집니다.
조정을 시작하기 전에 엔진을 식히기 전에 엔진을 식히십시오. 조정하기 전에 엔진 온도는 이상적으로 18-25 °이어야합니다.
엔진 왼쪽에있는 평평한 일자 스크루 드라이버 (화살표로 표시된)의 발전기 덮개에있는 두 개의 플러그를 푼 다음 실린더 헤드 (화살표가 표시된)에서 캠축 덮개를 제거합니다.
우리는 소켓 구멍이있는 구멍에 렌치를 끼 우고 회전하는 동안 엔진의 크랭크 샤프트를 돌리면서 발전기 덮개의 상단보기 창에 위험이있을 때까지 돌리십시오. 옆에 문자 "T"가 찍혀 있습니다 (문자 "F"와 혼동하지 마십시오). 당신은 엄격하게보기 창의 중앙에 있어야합니다.
보기 창에서 "T"마크가 원하는 위치를 차지한 후 캠 샤프트와 실린더 헤드 하우징의 마크 위치를 확인합니다 (마크는 화살표로 표시). 캠 샤프트와 실린더 헤드의 마크는 가능한 한 서로 가깝게 위치해야합니다. 마크가 일치하지 않으면 크랭크 샤프트를 한 번 더 돌리고 캠 샤프트의 마크와 발전기 커버의 상단 뷰잉 윈도우의 컨버전스를 다시 확인하십시오.
일치하는 모든 태그가 끝나면 실린더 헤드의 두 개의 플러그 (상단에는 하나, 하단에는 조정 요소가있는)를 풉니 다.
열쇠 9 로커 암에 잠금 너트를 풀고 약간의 조정 볼트를 풉니 다.
우리는 두께 0.05mm의 프로브를 가지고 조정 볼트와 밸브 사이에 삽입하고, 약간의 힘으로 프로브가 밸브와 볼트 사이를 움직 이도록 조절 볼트를 조이고 조절 볼트가 돌지 않도록 고정하고 펜치로 잠금 너트를 조입니다. 잠금 너트를 조인 후 게이지를 다시 끼 우고 우리가 한 것을 확인하십시오 (필요한 경우 다시 반복합니다). 두 번째 밸브와 동일하게하십시오.
모든 것이 끝내게되고 난 후에, 우리는 점화가 꺼져 있는지 점검하고, 엔진을 킥 스타터와 함께 여러 번 크랭크를 돌린다 (엔진은이 순간에 시작할 수 없다!). 엔진을 뒤집은 후 발전기와 캠 샤프트의 창문에 위험 요소를 결합한 다음 열 틈새의 정확성을 다시 확인하고 필요한 경우 다시 조정하십시오.
