Опубликовано: 10.07.2017
Тюнинг подвески предполагает замену амортизаторов, пружин, установку стабилизатора поперечной устойчивости. Для примера может быть рассмотрена обычная «восьмерка» - эта машина совсем недавно была самым популярным отечественным спортивным автомобилем. Под популярностью здесь подразумевается возможность тюнинга . Необходимо заметить, что пока не начнется выпуск, скажем, «десятки» с ограниченными дверьми (купе или трехдверный хэтчбек), «восьмерка» не уступит свое первое место по возможности серьезного тюнинга.
На самом деле подобных наборов существует не так и много.
Немаловажным фактором является финансовая сторона – связка Kоni + Mаd обойдется почти в 700 долларов.
Более оптимальным вариантом является марка KW, которая относительно недавно появилась на рынке – в набор входят амортизаторы и пружины.Существенная помощь последним оказывается стабилизатором поперечной устойчивости с увеличенным сечением прутка и повышенной жесткостью. При работе подвески автомобиля в критических режимах стабилизатор не позволяет колесам и кузову «жить» независимо один от другого, от чего в большой степени зависит управляемость автомобиля. Некоторыми любителями экстрима и заднюю подвеску «восьмерки» оборудуют таким стабилизатором. Автомобиль в таком случае обладает повышенной «реакцией». После окончания установочных работ необходимо обратиться к специалистам для того, чтобы отрегулировать углы установки колес.