Главная › Новости

АвтоОбзор Форд Эскорт - Overview Ford Escort

Опубликовано: 02.11.2016

Провалы при нажатии на педаль газа на инжекторе

Ну даже не знаю с чего и начать… Очень увлекательная машинка. Был знаком с ней еще до того как купил, до меня на ней ездила подруга супруги. При первой встрече ( с машиной) я спросил у хозяйки это дизель либо бензин, т.к. из за грохота толкателей ( нижний распред) было не осознать как то сходу что перед тобой. Позднее попробовал убрать, но сий грохот вылез вновь практически через км двести, больше я этой утопией не занимался.
Был очень рад низкому расходу горючего ( в памяти был ещё свежайш Скорпио 2.0), но это стремительно поправил починив в карбюраторе вторую камеру и расход стал как положено10 на 100.
По кузову машинка довольно очень коррозирует, лечилось сваркой в домашних критериях, слав. богу есть чем варить и какие никакие способности. Проблемным оказался цвет, какой то одичавший т.зеленый металлик с переливом в голубий, плюнул красил ремонтные детали жигулевской краской *амулет*.
Сейчас машина еще не продана, на ней сам езжу очень изредка, ездит тесть. Ему этот конструктор нравится, колупается с ним от души.
На сей день пока одна проблема- расход бензина превосходит 30 л. на 100, одичавший гемор с карбюратором, льет как из ведра, темный дым как от паровоза, лекарства, танцы с бубнами, шаманы, комплоты и святая вода не помогают. Стоимость на новый карбюратор просто равна стоимости данного авто. На данный момент идут изыскания по поводу приспосабливания восмёрочного карбёра.
Ну про суппорта, механизм ручника, проводку писать просто нет смысла, думаю обладатели этого авто сами все усвоют и согласятся со мной.