Имя пользователя:

Пароль:

Вы вошли как гость, рекомендуем Вам авторизироваться либо пройти процесс регистрации . Если Вы забыли пароль, то Вы можете его восстановить .

Замена радиатора Ford Fusion

Опубликовано: 03.11.2016

видео Замена радиатора Ford Fusion

снятие радиатора кондиционера

При первых признаках перегрева, если стрелка термометра ушла в красноватую зону, но из-под капота не вырываются клубы пара, включите наибольший режим отопления салона, см. «Отопление (кондиционирование) и вентиляция салона». Это нужно для того, чтоб понизить температуру воды в охлаждающей системе мотора.



Включите аварийную сигнализацию, выдавите педаль сцепления, потом, используя инерцию автомобиля, постарайтесь осторожно переместиться к краю проезжей части и тормознуть как можно правее у обочины, а если может быть, то за пределами проезжей части. Дайте движку поработать несколько минут при обычной частоте вращения коленчатого вала на холостом ходу с включенным на полную мощность отопителем.


Замена антифриза на Ford Fusion.

Предупреждение

Не останавливайте движок сходу! Единственное условие — сохранение плотности системы остывания. Если разорвался либо соскочил шланг или образовалось другое место утечки, не считая выброса воды из-под пробки расширительного бачка, движок придется приостановить немедля.

После остановки перегретого мотора начинается местный перегрев охлаждающей воды в местах ее контакта с более теплонапряженными деталями мотора и образование паровых пробок. Это явление именуется термическим ударом.

1. Остановите движок.

2. Откройте капот и осмотрите подкапотное место. Обусловьте, откуда вырывается пар. При осмотре мотора направьте внимание на наличие охлаждающей воды в расширительном бачке, на целость резиновых шлангов, радиатора, термостата.

Предупреждение

Никогда не открывайте сходу пробку расширительного бачка. Жидкость в охлаждающей системе находится под давлением, при открытии пробки давление резко свалится, жидкость закипит и ее брызги могут вас ошпарить. Если вы желаете открыть пробку расширительного бачка на жарком движке, за ранее набросьте сверху плотную толстую тряпку и только после чего осторожно поворачивайте пробку.

3. Загляните под панель устройств со стороны фронтального пассажира — нет ли под ней течи либо следов охлаждающей воды, вытекающей из радиатора отопителя.

Если найдена течь охлаждающей воды, лопнувший шланг можно временно вернуть при помощи липкой ленты.

Нужный совет

В особенности отлично для этой цели подходит армированная (к примеру, серебристого цвета) липкая лента, которую можно приобрести в автомагазинах.

Течь радиатора, термостата либо отопителя достаточно трудно убрать на месте, потому в таковой ситуации нужно долить в систему остывания воду и при движении пристально смотреть за термометром, временами восстанавливая уровень в системе остывания.

Предупреждения

Долгое внедрение воды заместо антифриза приводит к образованию накипи в охлаждающей системе мотора, ухудшению его остывания и, как следствие, к сокращению ресурса.

Никогда не доливайте прохладную воду в перегретый движок. Движок должен остывать с открытым капотом более 30 мин.

4. Обрыв либо ослабление натяжения ремня привода генератора и водяного насоса фактически всегда приводит к перегреву мотора. Если ремень цел, проверьте и по мере надобности отрегулируйте его натяжение (см. «Проверка ремня привода вспомогательных агрегатов»). Если произошел обрыв, поменяйте ремень (см. «Подмена ремня привода вспомогательных агрегатов») и отрегулируйте его натяжение.

5. Движок может перегреться в случае выхода из строя термостата, который регулирует прохождение потока воды в охлаждающей системе через радиатор либо мимо него (для ускорения прогрева прохладного мотора).

Для проверки термостата необходимо на прогретом движке проверить на ощупь температуру шланга, соединяющего термостат с радиатором. Если шланг радиатора прохладный, термостат неисправен, циркуляции через радиатор нет.

6. Очень нередко предпосылкой перегрева мотора, охлаждающая система которого вооружена электронным вентилятором, является выход вентилятора из строя. Пустите движок, смотрите за температурой и направьте внимание, врубается ли при перегреве мотора вентилятор системы остывания. Причинами невключения вентилятора могут быть перегоревший предохранитель (плавкая вставка), неисправное реле включения, окисленные контакты в колодке 2 жгута проводов либо спаленный электродвигатель 1.

7. Поменяйте плавкие вставки в монтажном блоке предохранителей, установленном в подкапотном пространстве. Если после подмены плавких вставок вентилятор не начал работать, проверьте электродвигатель, зачем возьмите два дополнительных провода и подайте на него питание конкретно от аккумуляторной батареи. Провода должны быть накрепко закреплены и изолированы.

Предупреждения

Не допускайте замыкания проводов меж собой!

Направьте внимание на полярность подключения: электродвигатель должен крутиться так, чтоб вентилятор нагнетал воздух через радиатор на движок, а направления образуемого потока и набегающего (путного) потока воздуха совпадали.

Если электродвигатель начал работать, неисправна проводка, предохранители либо реле включения вентилятора системы остывания; если нет — также неисправна проводка либо фактически электродвигатель. Реле, предохранители и электродвигатель неремонтопригодны, поменяйте их (см. разд. 10 «Электрическое оборудование»).

Полезные советы

В пробке расширительного бачка установлены два клапана: впускной и выпускной. Выпускной клапан играет огромную роль в обеспечении рационального температурного режима мотора. Он поддерживает в системе лишнее давление более 0,145 МПа (1,45 кгс/см2), обеспечивая увеличение температуры начала закипания охлаждающей воды и предупреждая насыщенное парообразование. К огорчению, если клапан заклинило в закрытом положении, при перегреве появляется существенное превышение лишнего давления — более 0,15 МПа (1,5 кгс/см2), что может привести к разрыву расширительного бачка либо срыву 1-го из шлангов. В свою очередь, заклинивание клапана в открытом положении приводит к досрочному закипанию охлаждающей воды.

Потому раз в год промывайте пробку расширительного бачка проточной водой. Если появились сомнения, поменяйте пробку. Разумеется, что если на перегретом движке снять пробку расширительного бачка и по времени это действие совпадет с термическим ударом, то вскипание воды и образование воздушных пробок в охлаждающей системе будет гарантировано.

Раз в год продувайте ячейки радиатора струей сжатого воздуха (к примеру, от компрессора), направляя струю поначалу навстречу набегающему воздушному сгустку, а потом по его направлению для удаления с поверхности радиатора грязищи, налипших насекомых и дорожного мусора. Так можно отчасти вернуть эффективность радиатора.

Hавигация
Реклама
Популярные новости
Фары на ВАЗ 2110: что лучше Киржач или Бош и какие лампы в них стоят
Содержание: Фары ВАЗ 2110 Предлагаемые варианты Что выбрать? Проблема новых фар Фары ВАЗ 2110 Замена фар — это достаточно распространенное явление для автомобилей. Причин для проведения

ВАЗ 2110 инжектор двигатель, схема и принципы работы инжекторного двигателя “десятки”
ВАЗ 2110 инжектор двигатель который отличается экономичностью, повышенной мощностью и стабильностью работы, если сравнивать его с карбюраторными двигателями ВАЗ 2110. Широкое применение инжекторных

Отличия 8 и 16-клапанных двигателей ВАЗ
Двигатели для переднеприводных моделей с увеличенным до 1,6 литра рабочим объемом, о которых так долго твердили автолюбителям, с октября этого года ВАЗ стал производить серийно. (До сих пор их делали понемногу

Частые неисправности ВАЗ 2110, 2112
Перечислю всевозможные проблемы, слабые места, которые есть у десяток и двенашек. 1) Кузов и лакокрасочное покрытие. Многие покупатели и владельцы понимают, что ждать оцинкованного кузова от этой модели

Как правильно подключить абсорбера на ваз 2112
Вот какую занимательную информацию нашл об адсорбере, страшно аж жуть : По причине борьбы за экологию б/бак не имеет выхода в атмосферу. Пары бензина через трубопровод идут к угольному адсорберу-ресиверу,

Плохо разгоняется ВАЗ-2112 16 клапанов: плохая динамика разгона
Плохой разгон 16-клапанного ВАЗ-2112 – это следствие сбоя в системе зажигания или подаче топлива. Устранить причины такого сбоя тяжело, но вполне реально своими руками. Для этого придется проделать немалый

Неисправности ВАЗ 2110. Опыт автовладельцев
Полный список неисправностей, которые произошли с моим ВАЗ 2110 в течение 120 000 км эксплуатации. Сначала все шло нормально, когда автомобиль был еще новый. Прошло около года, никаких поломок, я даже

Болтается рычаг КПП - ТЮНИНГ КАК СТИЛЬ ЖИЗНИ :: VAZ.ee » Форум
Сообщение добавлено 8.5.2008, 22:05 была похожая ситуация, завожу машину начинает дребежать ручка переключения передач(короткоходная), если взятся за нее рукой то дребезг исчезает. как то появилось

Тюнинг ВАЗ-2112
Школьные мечты становятся былью Когда Владимир еще ходил в школу, только-только начали выпускать журнал «Тюнинг автомобилей», и мальчишки постоянно разглядывали картинки, мечтая, что «и у меня будет

ВАЗ-2112 (16 клапанов). Ремонт и эксплуатация, отзывы владельцев
ВАЗ-2112 стал последним в линейке 10-й модели. Это современная и динамичная машина, в которой значительно улучшились эксплуатационные, а также внешние показатели. Стоит сказать, что это самое продаваемое

Реклама
Архив
Реклама
Календарь сайта
Реклама
Облако тегов
rss