Nissan Murano первого поколения, спустя больше восьми лет после появления на Российском рынке, не теряет своей популярности. Объясняется такой успех кроссовера в первую очередь яркая внешность, эффектная и стильная, актуальная и по сей день. А также удачный двигатель V6 семейства VQ, который был признан лучшем в своём роде. Ну и конечно же постоянный полный привод и богатое оснащение автомобиля, включающее в себя пассивную и активную безопасность, систему динамической стабилизации и многое другое.

Не каждый современный кроссовер, даже новый, не может похвастаться таким арсеналом, по отношению к Ниссан Мурано, 4-х годовалого, стоимостью на б/у рынке около 900 тысяч рублей. Согласитесь заманчивый вариант, давайте разберёмся на что нужно смотреть при покупке. Сохранившиеся экземпляры прокатавшиеся по нашим просторам без значительных ДТП – прослужат ещё очень долго. Стойкость от коррозии, кузов Murano выдерживает на ура, и даже соль и реагенты не могут повредить ЛКП автомобиля. Но если всё же был частичный ремонт кузова, не испортит общей картины. Выбирая подержанный автомобиль, очень важно уделить внимание состоянию двигателя, ведь если назревает какой-либо ремонт ДВС, то это может обойтись в копеечку. На Мурано ставят 3.5 литровый движок мощностью 234 л/c. Мотор достаточно мощный, надёжный и не прихотливый.

ГРМ цепь ходит 300 тысяч километров, расходные материалы необходимо менять все вовремя, рекомендуют промывать раз в 15 т. км дроссельную заслонку и каждые 40 т. км промывать радиатор охлаждения, чтобы избежать перегрева ДВС. Также поможет продлить ресурс двигателя регулярная, которая выявит неисправности на ранних стадиях. Что касается трансмиссии, то необходимо проверить все соединения коробки с раздаткой, не редко к 100 т. км пробега, появляются течи из под сальников, и в дальнейшем из-за недостаточного уровня рабочей жидкости, акпп выходит из строя. Если подобные признаки присутствуют то желательно перед покупкой определить на сколько всё серьёзно в квалифицированном автосервисе. Покупая не новый будут очень важными факторами. Ведь от правильного ремонта и квалифицированных мастеров, зависит надёжность Вашего авто.

Подвеска Ниссан Мурано в целом очень крепкая и надёжная, 100 тысяч км побега для неё норма. Проблемными считаются стойки стабилизаторы. которые требуют замены каждые 50 тысяч. Но это можно отнести к расходным материалам. Подводя итог, можно сказать что, автомобиль желательно выбирать с помощником, если Вы что-то не заметите, то Ваш напарник может дать дельный совет. В целом автомобиль не плохой, надёжный,  денег своих стоит, остаётся только не нарваться на безнадёжный экземпляр после безбашенных водителей. Удачи в покупке.