Ford Iosis Max – выразительный продукт фордовской алхимии дизайна: малогабаритный MAV (multi-activity vehicle – многоцелевой автомобиль). Прототип завтрашнего Ford C-Max, который уже готовится в недрах Форда в Европе - на платформе «фокуса» еще одного поколения. Передок с соответствующим для новых моделей от «синего овала» трапециевидным вырезом фальшрадиатора. Кузов без центральной стойки, так что двери (сзади выдвижные) открывают открытый доступ вовнутрь.

А типичный контур задних стоек, которые дизайнеры обозначили как flying buttress (летучие мостовые опоры), и брутальная поясная линия придают однообъемному автомобилю вид хищной океанской рыбины. Чисто мурена. Тогда как интерьер Iosis Max оформлен прямо-таки в стиле «космической оперы»: скульптурная передняя панель футуристического дизайна и 4 раздельных кресла, взятые у боевой авиации. При этом смонтированы они на центральной несущей опоре консольно и смотрятся висячими в воздухе&hell ip; Понятно, что наружность и интерьер нового C-Max, когда он пойдет в серию, окажутся попроще. Сидения, вероятнее всего, установят как обычно – на полу.

Возвратится на место центральная стойка, и задние двери повиснут на ее петлях. Конвейерная проза. Все же, под капотом C-Max II поколения ожидается 1,6-литровая 180-сильная «четверка» из нового семейства EcoBoost: непосредственный впрыск бензина и турбонаддув (с промежуточным остыванием нагнетаемого воздуха). С устройством Auto-Start-Stop («старт-стоп»), которое глушит мотор каждый раз, когда возникает пауза, - пусть хоть в несколько секунд. Плюс 6-ступенчатая «роботизированная» КПП PowerShift: 2 («сухих») сцепления, переключение без разрыва потока мощности.